La Batería de Harding

En su lugar, en 1877 se construyó e instaló un RML de 12.5 pulgadas sobre un montaje de barbetas, que se completó en 1878. El depósito de los armazones y cartuchos se almacenaban en la cámara situada justo debajo del cañón, con un conducto que discurría detrás de la cámara del cargador, permitiendo un acceso directo a las lámparas utilizadas para la iluminación. Se usaron dos grúas para levantar los armazones y cartuchos a través de aberturas del suelo, que luego se colocaron en un carro sobre rieles hasta la boca del cañón.

En el año 1904, se introdujeron lentamente cañones de carga de brechas, sustituyendo a las RML más antiguas, un destino que dejó el cañón RML de 12,5 pulgadas de Harding en el fondo del mar, justo por debajo de la batería. Posteriormente, en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, se montó en la batería, un cañón antiaéreo Bofor de 40mm.

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Tras muchos años de abandono y sepultado bajo la arena, la Batería de Harding's, finalmente se desenterró y restauro, comenzando en marzo del 2010 un mejora y renovación total de Punta Europa (Europa Point). El antiguo almacén de municiones, Europa Sunken Magazine, situado por debajo del arma, se ha transformado en un centro que ofrece información valiosa e interesante a todos los visitantes.

Hecho Interesante

El cañón RML de 38 toneladas (en realidad de 50 toneladas) de 12.5 pulgadas que hoy vemos en la Batería de Harding fue utilizada originalmente en la Batería de Alexandra en los años 1870. Fue encontrada medio enterrada a la entrada sur del astillero de Gibraltar. En 2013 fue transportada e instalada en una réplica de un carro de cañón, en la batería de Harding, donde permanece expuesta hasta el día de hoy. 

Durante su visita a Europa Point, no hay duda de que debe dedicar unos instantes para disfrutar explorando esta batería de tan larga trayectoria y conocer su increíble historia. Una vez que llegue a Europa Point, seguramente no estará fuera de su recorrido. No le decepcionará.